Opeli peamises tehases Rüsselsheimis on hoone, kus hoitakse kõige rariteetsemaid autosid (ja muid tooteid) läbi aegade. Seal on nii päris esimesi sõidukeid 19. sajandist, ajaloolisi võidusõidumudeleid kui ainukordseid ideeautosid.

Tehasekompleksis asuva muuseumi näol ei ole tegemist aga läikima löödud rajatisega nagu Porsche või Mercedes-Benzi muuseumid. See on hoopis suur laohoone, mille kahe korruse saalid on täidetud sadade Opelitega. Külastajaid sinna enamasti ei lubata, kuid värske Grandlandi tutvustamise käigus otsustasid Opeli esindajad lubada soovi avaldanud ajakirjanikud sinna lasta.

Kõige vanemad eksponaadid pole üldsegi autod. Vastupidi – 19. sajandil alustas Opel õmblusmasinate tootjana. Seejärel võeti ette jalgrattad, kusjuures ühel hetkel kasvasid nad suurimaks rattatootjaks. Esimene auto ehitati alles neli aastat peale looja Adam Opeli surma, 1899. Järgmise mudeliga pidid tema pojad aga kiiresti innoveerima, et autode arengule mitte jalgu jääda.