Põhjamaade suurim mootorrattanäitus Helsingis MP24 kaotas Soome suurstreigi tõttu üle 10 000 külastaja (tänavu 52 000, mullu 64 000) ning pisut puudu tundus olevat jäänud ka näitusetsikleid. Nende asemel ujutasid halle üle elektrijalgrattad ning noorukite tuunitud mopeedid.
KTM 1390 Super Duke R Evo (1350 cm3 V-2, 190 hj, 200 kg) on armutu tänavakakleja, mil aitab teel püsida poolaktiivvedrustus.
Rootsis meisterdatud Jawa Drag Bike’i (1 silinder, 497 cm3, 2 käiku) mootorivalik oli üllatav ja viimistlus enam kui veatu.
Husqvarna Svartpilen 401 (1 sil, 399 cm3, 45 hj, 159 kg) on KTM 390 Adventure’ sugulane, samuti enduurolik, aga kenama disainiga.
Võimas Ducati Hypermotard 698 Mono RVE (1 sil. 659 cm3, 77,5 hj, 160 kg) tõotab teravaid elamusi.
Triumph proovib õnne enda jaoks hästi unustatud valdkonnas ehk 250 cm3 krossimootorrattaga.
Royal Enfield Himalayani suurim puudus ehk jõuetus leeveneb uue 450 cm3 versiooniga, mil 40 hj ning varasemast moekam disain.
Kui uus 1300 GS tundub liiga raske ja kallis, ajab asja piisavalt hästi ära ka uus BMW F 900 GS (R-2, 895 cm3, 105 hj, 219 kg).
Kuurist vedelemast leitud omaaegne jäärajahirm JAP (1954) lapiti taas kokku. Säilinud olid isegi toonane tööriistakast ja varuosad.
Diiselmootori ja hüdraulilise jõuülekandega monster-ATV ratta läbimõõt on 1,3 meetrit ning riistapuu ujub vees nagu meie karakatid. Hind? Messisoodustusega 89 900 eurot …
Honda jätkab eksperimente jõuülekande automatiseerimisega.CBR 650R E-Clutch ei vaja juhi sekkumist isegi paigaltvõtul.
MotoGraciella (1968-1979) minimopeedi käitas Sachsi 1,25 hj mootor. Kokkuklapitavat pilli pargiti taguotsa peale püsti.
Lars Sundberg tõstis ise tehtud mootorratta raami vahele 1923. aasta Husqvarna 600 cm3 V-2-mootori (esiratas on 28, tagumine 19 tolli).
Oma mopeedi pakkus näituse noorteosakonda 400 kuni 18-aastast, välja valiti 100. Monkeyle turbo! Miks ei?
Soomes on aegade jooksul ostetud 31 500 Honda Monkeyt. Seega jagus neid messile igast ajastust ning igasuguse numbriga.
Torujuppidest tehtud jooksuratta E-Putki (e-toru) eest pälvis Jonne Haapianen ka preemia.
Vahelduseks ka mõni mitteenduurolik reisitsikkel, Suzuki GSX-S1000GX (R-4, 155 hj, 232 kg).
Juha Kirjava arvates sobis just Buelli V-2 mootor käitama esihargi eriti veidra nurgaga ja kõigest ühe istekohaga traiki.
Natuke augutäitena mõjus tsiklimessil Dmitri Sirokovi ise tehtud motoparaplaan, mil jõuallikaks pisike 175 cm3 mootor.
1500 hj arendab mahtkompressoriga üle laetud 1660 cm3 R-4. 370 kg kaaluv tsikkel tarvitab kütust 3 l/s.
See lugu ilmus ajakirjas Autoleht nr 3, veebruar 2024
Kõik selle ajakirja loodPopulaarsed lood
Rubriiki toetab auto24 laen
Viimati lisatud
Sisuturundus
Populaarsed lood mujal Geeniuses
Rubriiki toetab Arco Vara
G tellijale
Igal reedel
Saadame sulle igal reedel uudiskirja, kuhu on valitud Autogeeniuse nädala parimad lood, mida saad nädalavahetusel rahulikult lugeda.
