Ford tutvustas 2005. aasta ideeautoga Iosis uut „kineetilist disaini“ ning lubas, et peale välimuse muutub tulevaste Fordide juures veel palju muudki. See vahetas välja senise „New edge’i“, mis oli kas või teise põlvkonna igava Focuse põhjal end ammendanud.
Fordi teatel pidi vormikas Iosis väljendama liikumist ka paigal seistes. Rõhutatud rattakoopad, 20-tollised rattad ning kupeelik katusejoon muutsid selle kahtlemata väga atraktiivseks. Üks põhjus, miks suure sedaani prototüüp sedavõrd ilus ja sportlik sai, peitub kindlasti ka selles, et Iosis sündis ajal, mil Fordi omanduses oli ka Aston Martin. Briti sportautole omased jooned on eriti selged külgvaates ja näiteks C-piilari juures – võrrelge kas või Rapide’iga.
Uksed avanesid üles
„Iosis saadab maailmale julge sõnumi, sest tulevased Fordid on julge disainiga,“ teatas Ford. Kõige julgemat võtet kasutati seejuures uste juures: kõik neli (süsinikplastist valmistatud) külgust avanesid üles ning autol polnud keskmist piilarit.
See lugu on Geeniuse ja PRO tellijatele.
Logi sisse või vormista tellimus
- Ligipääs seitsme Geeniuse portaali kõikidele artiklitele.
- Ajakirjade Autoleht, Autoleht Ekstra ja Digi artiklite lugemisõigus veebis.
Tellija andmed
Soovid maksta arvega, teha hulgitellimuse või otsid teistsugust tellimust? Kõik tellimisvõimalused leiad siit.
See lugu ilmus ajakirjas Autoleht nr 19, mai 2021
Kõik selle ajakirja lood
