Tänane moodne auto vahetab ise käigud, ise tuvastab liiklusmärke, hoiab pikivahet, hoiab raja peal, ohu korral pidurdab ise. See tekitab illusiooni, et autoroolis on palju aega tegeleda muude asjadega – nagu nutitelefoniga. Ma muide ei arva, et see oleks kõrvaltegevus. Mulle tundub, et see asi on täna inimesel põhitegevus ja roolis olek on kõrvaltegevuseks saanud. Aga hetkel ta on ohtlik. See on liiga vara tulnud. Teine lugu oleks siis, kui meil oleks juba olemas viienda kategooria isejuhtivad sõidukid, kus võid jalad armatuurile lüüa.
Jah, mul on tunne, et mida nutikamaks autod lähevad, seda turvalisemaks liiklus läheb.
Oli juttu politseiautodest, mis muuseas kiirust mõõdavad. “Statsionaarsed” kiiruskaamerad võiksid ju ka ise kohti vahetada?
Jah, ja käib ju ka diskussioon, et kes neid võiks üldse panna. Kas näiteks kohalikul omavalitsusel võiks olla see võimalus? Need arutelud aitavad kõik kaasa liiklusturvalisusele.
Teine teema, et täna mõõdame paikset kiirust. Tuleb, pauh, ületas kiirust. Aga võiks ju mõõta ka keskmist kiirust, mida vahemaa läbimisel arendati. Meie politsei poole pealt ütleme, et see on mõistlik, aga õiguses täna seda võimalust veel pole. Kaks kiiruskaamera posti, mis täna on, juba lahendaksid selle tehniliselt ära. Ainult et praegu ei tohi teha pilti, enne kui rikkumist ei ole. Aga auto, kes siseneb sinna alasse, ei ole ju veel rikkunud. Rikkumine ilmneb alast väljudes.
Teoreetiliselt ei ole ju paljude autode puhul mingit mõõtmist vaja, sest autos on andur sees, GPS teab, kui kiiresti see liigub? Me saaks need andmed sealt kätte.
Aga siin tuleb jälle see Suure venna küsimus. See oleks liiga äärmuslik meede, kus ilma omaniku sekkumiseta andmed kusagil liiguvad. Kuigi võiks ju öelda, et ära riku siis…