Kõige võimsam Mercedes-Benz S-klass saab 802 hobujõudu
Mercedese kõige suurema ja luksuslikuma mudeli, S-klassi tipmiseks versiooniks sai pikendatud kerega pistikhübriid Mercedes-AMG S 63 E Performance, kuhu kuhjati tonnide viisi uusimat tehnoloogiat.
Juba tipmise S-i 2,6-tonnine tühimass annab aimu, et kõikvõimalikku kraami on tollesse sedaani laotud palju. Kapoti all möriseb automaatselt muutuva jäikusega mootoripatjadele kinnitatud ja kahe turbokompressoriga üle laetud V-8, mis pakub juhi käsutusse 612 hj ja 900 Nm. Mootori külge on polditud üheksakäiguline automaatkäigukast, mille reaktsioone kiirendab ja massi vähendab hüdrotrafot asendav märgsidur.
Käigukastist kantakse mootori jõud kardaanvõllidega esi- ja tagaratastele, kuid rattaid käitab lisaks ka tagasillaga kokku ehitatud asünkroonmootor (190 hj, 320 Nm), mille jõudu vahendab kahekäiguline automaatkäigukast (käik vahetub u 140 km/h juures).
Püsimagnetitega elektrimootor saab toite pakiruumi peidetud liitiumioonakust, mille 13,1 kWh mahutavusest piisavat 33 elektriliseks kilomeetriks. Tänu vedelikjahutusele hoitakse 400-voldise tööpingega aku temperatuur Mercedese kinnitusel pidevalt ideaalilähedase 45 kraadi juures, mis lubab akul vastu võtta ja välja anda väga võimsat voolu – pidevalt 70 ja 10 sekundiks 140 kW. Kuigi akut kiidetakse väikeseks ja kergeks, ampsab see suure osa pakiruumist – tavaversiooni 540 liitrist jäi järele vaid 305.
Vingeim S peaks oskama olla ühel hetkel ülimugav luksuslimusiin ning järgmisel lausa ekstreemsportlane. Selleks on autol automaatselt seaduv õhkvedrustus koos teeoludega kohanduva jäikusega amortisaatorite ning elektromehaaniliselt seaduvate stabilisaatorvarbadega. Juhitavusvilkuse ja teisalt kiire sõidu stabiilsuse eest hoolitsevad nelikroolimine ja muudetava geomeetriaga roolivõimendi, kuid pöörderingi läbimõõt on kõigele vaatamata kohmakapoolne 12,3 meetrit.
Üle kolme tonni küündiva täismassiga sedaani pidamasaamine ei tohiks muret valmistada ka 290 km/h tippkiiruselt, sest esiratastel on kuuekolvilised pidurisadulad ja 400 mm läbimõõduga kettad (taga üks kolb ja 380 mm). Lisatasu eest saab komposiitkeraamiliste ketastega veel võimsamad pidurid. Standardvarustuses on 20” veljed, mil ees 255/45-, taga 285/40-mõõdus rehvid Michelin Pilot Sport 4S. Tolli võrra suuremate sepisvelgedega rattad saab lisatasu eest.
5,3 meetri pikkuses sedaanis on istekohti ainult neli, kuid teisalt on kõik istmed elektriliselt seatavad. Tikitud nahk, terve rida terava pildiga suuri ekraane, klaaskatus, Dolby Atmose “360-kraadise helipildiga” muusikasüsteem, nelja tsooniga kliimaseade, muudetava värvusega meeleoluvalgustus, häälkäsklused – kõik on olemas, ziljonist juhiabiseadmest ja sõidurežiimist rääkimata.
Mercedes-AMG S 63 E Performance’i hind pole veel teada, kuid koos mõningase lisavarustusega ei tohiks 200 000 euro piir jääda ostjale kättesaamatuks.
Mercedes-AMG S 63 E Performance Mootor: V-8 otto, biturbo, 3982 cm3, el. mootor Süsteemi võimsus: 590 kW (802 hj) Pöördemoment: 1430 Nm Jõuülekanne: 9 käiku, automaatne, nelikvedu Tühimass: 2595 kg Pikkus/laius/kõrgus: 5336/1921/1515 mm Telgede vahe: 3216 mm Aku mahutavus: 13,1 kWh Aeg 0–100 km/h: 3,3 s Tippkiirus: 290 km/h Kütusekulu: 4,4 l / 100 km
