Mudugi ei tähenda see, et iga Ford Fiesta või Honda Jazzi omanik ihaldab GT’d või NSX’i. Autoentusiastile aga toimib see, kui tõestusena, et igapäevasteks käikudeks valitud sõiduk on ühe tõeliselt ägeda automargi poolt.
Võib üsna kindel olla, et Lexuse maine tõusis nii mõnegi autohuvilise silmis, kui nad ilmutasid huilgava V10 mootoriga LFA supersportauto. Äkitselt tundus Lexuse F-sport embleem massi sulanduval IS sedaanil natuke ihaldatavam, kui varem.
Hyundai tahab näidata oma tõelisi võimeid
Hyundai on halo auto väärtusest aru saanud ja äsja alustanud N-osakond, mis toodab sportlikke variante Hyundai tavalistest autodest, saab endale eraldi halo sportauto.
Siiani kannab meie mandril Hyundai N embleemi vaid i30 N. Lähitlevikus on plaanis rohkemate tavamudelite tuunimist sportlikumaks, kuid puhtalt sportauto pakkumine oleks juba järgmine, suurem samm.
Kuigi diskussioonid, milline eraldi Hyundai N-brändile arendatud auto olema peaks, on juhid kindlad, et see on tulemas. Olgu see sportkupee või võimas sportsedaan on veel lahtine, mistõttu on vastava sõiduki tootisse jõudmine veel mitme aasta kaugusel.
Kas ja, kui palju tõstaks halo auto ehtamine Hyundai N-osakonna tähtsust autohuviliste seas näitab tulevik. Kuid arvestades esimese i30 N auto valdavalt positiivseid omadusi ja pakutavat sõidunaudingut võib üks korralik sportauto tõsta Lõuna-Korea autotootja järgmisele tasemele.
