Aina rohkem on autosid, mille pakiruumis varuratta ja tungraua asemel parimal juhul vaid rehvivahupudel ja väike kompressor. Kas need teevad katkise rehvi tõesti terveks?
Rehvivahuks hüütud abivahend on tavaliselt aerosoolpudelisse pakendatud lateksemulsioon, mis õhuga kokkupuutel hüübides täidab torkeaugu. Vahupudelis on peale emulsiooni ka butaani-propaanisegu, mis survestab lapitava rehvi 1,5–2-baarise rõhuga.
Too gaasisegu on mürgine ja tuleohtlik. Sestap eelistavad paljud autotootjad nn hübriidset rehviparanduskomplekti, mis koosneb emulsioonipudelist ja elektrikompressorist. Põhimõte on sama sealgi ehk rehvi lastakse emulsioon, mis täidab torkeaugu ning sigaretisüütlist toite saava kompressoriga pumbatakse rehv seejärel täis õhku.
See lugu on Geeniuse ja PRO tellijatele.
Logi sisse või vormista tellimus
- Ligipääs seitsme Geeniuse portaali kõikidele artiklitele.
- Ajakirjade Autoleht, Autoleht Ekstra ja Digi artiklite lugemisõigus veebis.
Tellija andmed
Soovid maksta arvega, teha hulgitellimuse või otsid teistsugust tellimust? Kõik tellimisvõimalused leiad siit.
