Ajad ja kombed on paljugi muutunud, aga üks on kindel: juba paarkümmend aastat on hüdrauliline Hiina tungraud maksnud umbes 30 eurot.

Veel hiljuti oli tungraud elementaarne põhivarustus igas autos, kuid enam mitte. Kuna tõsteriista asemel on paremal juhul vaid rehviparandusvaht ja pisike kompressor, peab rattavahetuseks selle ostma omal käel.

Mõnes mõttes on tungraua kadumine auto varustuse hulgast isegi hea, sest reeglina oli see võimalikult odav nirakas, mis oli mõeldud kasutamiseks vaid viimases hädas, mitte igaaastaseks talve- ja suverataste vahetamiseks. Too kruvitungraud – olgu trapetsikujuline või ainult üht tõstekäppa kergitav – tehti tavaliselt väike ja õhukesest plekist, millega aina raskemaks muutuva auto tõstmine oli lausa ohtlik, peale selle veel ka ebamugav ning nõudis palju jõudu.