Jah, lõpuks taandub kõik rahale ja see üks mees, kes hetkel autosid teistmoodi teeb ja kosmosetehnoloogiaid arendab, põletab raha kohutava kiirusega. Las põletab. Inimesel peabki hobi olema.
Kui väljaminekud ületavad lõplikult sissetulekuid ja tuleb hakata tulesid kustutama, ei olegi selle seikluse suurim kasu võib olla tehnoloogiate areng. Pigem on selleks mõtteviisi levik, et miks lonkida ja iga takistuse juures 2 aastat mõtiskleda, kui saaks täie hooga läbi seina joosta ja vaadata, mis teisel pool on.
Hakake liigutama, kiire on
Kõik autofirmad peaks rohkem seiklema ja riskima. Ma tahaks tõstuk-ustega Golfi või tahtejõul liikuvad Octaviat. Kujutage ette Opelit, mille ette tekib ristmikul hologramm-kordnik, kes annab käega märku, kui on ohutu sõita. BMW-d, mis õpetab juhile neuroimpulsside abil empaatiat ja parkimist. Volvot, mis on nii turvaline, et võta sind enam sõidule kaasagi, ohutuse mõttes. Kõik ideed ilmselt ei tööta, aga proovida võiks.
Nagu Apple ja Tesla on tõestanud, siis inimesed ei oska paljusid asju enne tahtagi, kui sa neid tootma hakkad. Henry Ford on väidetavalt öelnud (kuigi tegelikult vist ei ole), et kui ta oleks inimestelt küsinud, mida neil vaja on, oleks tahetud kiiremaid hobuseid.
Elektriautod ja üleskäivad uksed ei ole loomulikult Muski leiutised. Aga tema muutis need lahedaks normaalsuseks ja vanad dinosaurused said sellest aru ning hakkavad ka õnneks oma unest ärkama.
Aga nad võiks kiirustada, sest amatsoontirtsud on ilmselt kohe siin ja siis oleks hea, kui meil oleks 1.0 liitrisele üliökonoomsele bensiinimootorile ja suurenenud jalaruumile tagumises reas, veel paar alternatiivi footonveo või planeeti ümbritseva kaitseklibi näol. Sellest, et Musk maa-alla kolib või FalconX-iga Marsile sõidab, on vähe kasu. Ülejäänud 7 miljardi probleemi peaks ka kuidagi lahendama.
