Talve künnisel (esimene lumesadu ja sellega kaasnenud avariide laine oli oktoobri keskel juba Eestist üle käinud) avaldas Autoleht ka 15 aastat tagasi talverehvitesti, kus ajastule kohaselt võistlesid omavahel ainult naastrehvid (praegu u 50% turuosaga lamellrehve põlati toona veel ohtlikuks), kuid uue aja märgina kaasati sedapuhku ka üks Hiina toode, sest veidra nime ja odava hinnaga kraami pealetung oli juba algamas.

Kingstar W411 oli kuival asfaldil juhitavuse poolest peaaegu võrdne 4. koha pälvinud rehvidega Continental ContiWinterViking 2, aga kes siis naastrehvi asfaldisõiduks ostab? Jää- ja lumetestides oli viimane koht garanteeritud nagu ka testi üldarvestuses ning Autolehe partnerajakirja Tuulilasi asjatundjate antud hävitavat hinnangut ei suutnud pehmendada ka 1300-kroonine (83 €, 205/55R16) hind.

Testi võitis kallis Nokian Hakkapeliitta 7 (185 €/tk), millele heideti ette vaid kehva pidurdusvõimet kuival asfaldil. Tagant­järele vaadates on Nokiani kiitmine muidugi pira­ka küsimärgiga, sest kuus aastat hiljem puhkenud skandaali käigus tunnistas Soome rehvitootja, et aastail 2005–2014 saadeti testijatele „pisut muudetud” omadustega rehve ehk need olid mitmest küljest paremad kui tavainimesele poes müüdav kaup.