Päris uhke tunne võis olla 20 aastat tagasi Tallinnas tuliuut Hummer H2 roolida. Džiip oli toonases mõistes päris pirakas (4,82 m pikk, 2,06 m lai), kaalus tühjalt mõjusad 2,9 tonni, maksis vähemalt 1 200 000 krooni (u 76 700 €) ning kapoti all mõmises 322 hj ja 488 Nm pakkuv 6 l V-8. Praeguses tänavapildis nii suurt autot aga peaaegu enam ei märkagi, sest näiteks uus BMW X5 on umbes 10 cm pikem ja vaid 6 cm kitsam ning selle hindki käib kas või natuke lisavarustust tellides kõrge kaarega üle H2 oma.

Aga tagasi minevikku. Autoleht oli väga üllatunud, et aeglusti, 315/70 R17 maastikurehvide ja ligi 27 cm kliirensiga džiip sõitis asfaldil ekstreemkatseid tehes täiesti taltsutatavalt. „Hoolimata kere suurest kaldumisest on auto juhitavus kindel. /…/ Küll aga kuumenesid pidurid pärast kolmandat katset (100–0 km/h 49,5 m, toim.) sedavõrd, et neljandal saatis pidurdust juba paks suitsupilv,” muljetasid H2 testijad.

Vastuvaidlematut kiitust pälvis uimasevõitu dünaamikaga (0–100 km/h 10 s) Hummeri sõitjateruumi müratus, kerge hämmeldus tekkis aga siis, kui löödi kokku maastiku- ja juhitavuskatseil ning neile järgnenud tavasõidul põletatud bensiiniliitrite arv. 28,5 l / 100 km andis aimu, et Hummerile pole 121-liitrist paaki pandud nalja pärast …