“Me valime lühema sõiduulatus ja pikema laadimisaja, võrreldes teiste elektriliste rivaalidega B-segmendis,” kommenteeris Le Vot. Tema sõnul on hetkel kallid elektriautode hinnad peamiseks komistuskiviks, mistõttu soovib Dacia pakkuda alternatiivi.

Võrreldes konkurentidega võib Dacia raha säästmiseks teistsugust akude tehnoloogiat. “Võib-olla on aku soodium iooni baasil ehitatud,” lisas Dacia juht. “Mõned võivad vaielda, et naatriumioonakud pole väga head, kuna need ei suuda hoida palju energiat ja on rasked, aga need on samas odavad.”

Autocari teatel on Sandero uue põlvkonna puhul üheks muutuseks linnamaasturlik lähenemine. Seega võib oodata, et järgmine Sandero saab juba pisut kõrgema vedrustuse ja veel mõned disaini linnamaasturitele omased elemendid.

Denis Le Voti sõnul võib järgmist Dacia Sanderot oodata 2027. või 2028. aastal.