Platvorm on, aga muu tehnoloogia on puudulik

“Praegune akude tehnoloogia ei luba autot valmistada küllalt veenvate sõiduomadustega,” kommenteeris Payne. “Hetkel ehitatakse suuremaid ja kõrgemaid elektriautosid, kui me seda sooviks, mis lubab vajaliku tehnika autodesse lihtsamini paigutada.”

Seeriatootmises olevad elektrilised sportmaastur Eletre ja sedaan Emeya on selgelt suuremad ja raskemad autod, kui Lotuse ükski sisepõlemismootoriga auto varasemast ajast. Mitu miljonit maksev hüperauto Evija pole ilmselgelt auto, mida saaks Lotuse tavaklient endale lubada.

Kuigi avaldatud on eraldi elektrilise sportauto jaoks arendatud kerge kaaluga platvorm, siis tehnika pool, ennekõike akud, ei paku küllalt kompaktset ega kerget lahendust.