Tagaveoline saab 286 hj ja 545 Nm ning valikust pikema sõiduulatuse, kuni 627 km. Nelikveoline Capri toodab 340 hj ja 689 Nm ning täis akuga saab pisut vähem sõita, 592 km. Kiirendusajad seisust “sajani” on vastavalt 6,4 ja 5,3 sekundit.

Akud on samuti pisut erinevad. Väiksema võimsusega variant saab 77 kWh mahutavusega aku ja nelikveolisel on see 2 kW jagu suurem. Maksimaalsed laadimiskiirused on samuti võimsama mudeli kasuks, vastavalt 135 kW ja 185 kW.

Interjöör on uuel Capril sarnaselt välimusega pigem lihtsa joonega, kus leiab nagu ikka digitaalsed näidikud ja suure 14,6-tollise meediasüsteemi ekraani. Viimane ekraan on liigutatav ja selle taga on “peidetud” panipaik. Standardvarustuses on veel massaažifunktsiooniga juhiiste, juhtmevaba telefonilaadimine ja ühilduvus läbi Android Auto ja Apple CarPlay

Muidugi on elektrilisel Fordil ka palju juhiabi süsteeme sõidurea vahetus abiga ja näiteks ka kitsast parkimiskohast väljumise hoiatussüsteem, mis hoiatab juhti saabuvate sõidukite eest. See kõik on võimalik tänu viiele kaamerale ja kolmele radarile – kokku on Capril 12 erinevat sensorit.

Ford Capri hinnad pole veel teada, kuid tõenäoliselt saab elektriauto olema pisut kallim, kui selle aasta sees saabuv Explorer.