Diiselmootor on kas neljasilindriline kaheliitrine või kuuesilindriline kolmeliitrine, mõlema poolhübriidi diiselmootorit toetab 8 kW võimsusega elektriajam. Kaheliitrine ja tagaveoline 420d arendab 140 kW, sõiduk saavutab paigalt 100 km/h 7,3 sekundiga ja kulutab WLTP-tsükli kohaselt 100 km läbimisel diislit 4,9–5,5 liitrit.

Nelikveolise 430d xDrive jõuallika võimsus on 210 kW, mille abil kiirendab auto 0–100 km/h 5,3 sekundiga. Keskmine kütusekulu jääb WLTP-tsükli kohaselt vahemikku 5,7 kuni 6,3 liitrit saja kilomeetri kohta.

Neli elektriajamit

Täiselektrilise BMW i4 mudelivalik algab 210 kW arendava eDrive35-ga, mille keskmine elektrikulu jääb vastavalt WLTP-le vahemikku 15,1 kuni 19,3 kWh 100 kilomeetri kohta. Tagaveoline ja väikseima võimsusega i4 ssaavutab paigalstardist 100 km/h 6 sekundiga, ühe laadimisega saab läbida 386 kuni 500 kilomeetrit.

Võimsaima i4 ehk M50 xDrive kaks elektriajamit arendavad kokku 400 kW (544 hobujõudu), kiirendades sõiduki 0–100 km/h 3,9 sekundiga. M50 puhul saab ühe laadimisega WLTP andmetel läbida 413 kuni 522 kilomeetrit, elektrikulu jääb vahemikku 17,5 kuni 22 kWh 100 kilomeetri kohta.

Lisaks pakub BMW tagaveolist i4 eDrive40 ja nelikveolist i4 xDrive40, mis pakuvad juhile kasutamiseks vastavalt kas 250 kW või 295 kW võimsust. Tagaveoline eDrive 40 läbib WLTP-tsükli järgi ühe laadimisega kuni 600 kilomeetrit, nelikveolise mudeli sõiduulatus jääb vahemikku 444–548 kilomeetrit.

BMW i4 akut saab pardalaadija abil 3-faasilisest 400 V elektrivõrgust laadida kuni 11 kW võimsusega, i4 eDrive35 ulatub maksimaalne laadimisvõimsus kiirlaadija puhul kuni 180 kW. Pilootturgudel saab BMW i4 mudelite kodust laadimist optimeerida päikeseenergia maksimaalse ärakasutamisega nii sõiduki laadimisel kui koduses majapidamises, tulevikus lisandub ka võimalus valemisse lisada elektri muutuv hind.

BMW i4 ja BMW 4. seeria Gran Coupé mahutavad viis reisijat, kõikide mudelite puhul saab pagasiruumi mahtu 470 liitrilt suurendada 1290 liitrini.

i4 puhul on tagumine õhkvedrustus püsivarustuses

Kõigil mudelitel on elektromehaaniline roolisüsteem, M Sporti paketiga varustatud mudelitele saab soovi korral tellida sportlikumaks sõiduks mõeldud M Sporti vedrustuse või adaptiivse M-vedrustuse ja M Sporti pidurid. BMW i4 mudelite puhul on tagumine õhkvedrustus standardvarustuses.

Juhiabiseadmetest kuuluvad püsivarustusse kiiruspiirangu teabe kuvamine, eesmise kokkupõrke hoiatus, parkimisabiline, tagurduskaamera ja tagurdusassistent. Lisavarustusena on saadaval sõiduassistent Pro koos rooli- ja sõiduraja juhtimise abisüsteemiga, Stop &Go funktsiooniga aktiivne kiirushoidik ja parkimisassistent Plus.

Standardvarustuses olev BMW iDrive koos QuickSelectiga põhineb BMW 8.5 operatsioonisüsteemil. Uuenduskuuri on läbinud ka BMW intelligentne assistant, lisaks uuendatud graafikale on muuhulgas laiendatud keelte valikut. Püsivarustusest leiab ka BMW Live Cockpit Plusi koos pilvepõhise BMW Mapsi navigatsioonisüsteemiga. Lisavarustusena tellitav BMW Live Cockpit Professional sisaldab lisaks BMW Head-Up-ekraani ja laiendatud vaatega juhtekraani või näidikuplokki.

Kõigi mudelite puhul saab aktiveerida isiklikku 5G-võrku toetava eSIM-i, mille abil saab maksta nii parkimise kui kütuse ja elektri eest.