Aerodünaamilise efektiivsuse suurendamiseks on ees ja taga aerodünaamilised klapid, Goodyeariga koos välja töötatud taaskasutatud kummist rehvid ja kolmetsoonilised Ronali veljed, mille omadused suurendavad aerodünaamilist tõhusust.

Experimentali interjöör saavutab D-segmendi ruumikuse kompaktse C-segmendi raames. See saavutati kaalu vähendavate edusammude abil nagu kokkuklapitav rool ja kerged, kohanduvad istmed, mille loomisel on kasutatud 3D-võrktehnoloogia materjale.

Meediasüsteemi jaoks disainitud Tech Bridge’il on täiustatud liitreaalsustehnoloogiaga ekraan, mida autojuhid saavad isikupärastada, kasutades tehisintellekti ja hääljuhtimist. Läbipaistev ja nii-öelda hõljuv Pure Pad täiustab autojuhi kasutajakogemust, võimaldades konfigureerimist vastavalt isiklikele eelistustele.

Elektrokroomsed kangad pakuvad sõitjate heaolu huvides meeleoluvalgustust, samas kui isegi poole rohkem on funktsionaalseid turvaelemente, nagu näiteks pimeala hoiatused.

Opel pole väitnud, et Experimentali baasil võiks oodata mingit mudelit ka tootmisse. Ennekõike on tegu ideeautoga, mis demonstreerib autotootja tuleviku mudelite disainikeelt ja potentsiaalset uut tehnoloogiat.