Fiati sõnul on margi uusim mudel esimene, millel on autost väljatõmmatav AC-laadimiskaabel, millega saab kodustes tingimustes laadida kuni 7 kW võimsusega. Auto tagaosas saab pistiku kaudu kasutada ka kiiremaid laadijaid (kuni 100 kW), mis peaks võimaldama laadida aku 20%-lt 80%-ni vaid 27 minutiga.

Grande Panda kandiline kere meenutab algse ideeauto kujustust, viidates 1980ndate Fiat Pandale. Esitulede kandilised LED-“pikslid” ning suurem ja kõrgem kere viitavad originaalmudelile Panda 4×4.

Interjöör on samuti pilkupüüdev. Tippvarustuse korral on kasutatud ka taastöödeldud tekstiile, mis sisaldavad bambuskiude. Armatuurlaual domineerivad ovaalsed jooned ja kujundid, näidikud on 10-tollisel ekraanil ja meediasüsteem 10,25-tollisel puutetundlikul ekraanil.

Uus Fiat Grande Panda on saadaval ka hübriidversioonina, milles on 1,2-liitrine 3 silindriga sisepõlemismootor. Selle võimsus on 100 hj ning mootoriga on ühendatud topeltsiduriga automaatkast.

Kuigi Eesti hinnakirjad pole veel avalikustatud, on teada, et elektriline Grande Panda maksab Saksamaal 24 990 eurot ehk on 500 eurot kallim kui Eesti Citroën ë-C3 ja 5800 euro võrra kallim Dacia Springist. Hübriid-Panda maksab Saksamaal 18 990 eurot.