Miks näidatakse elektriautode võimsust registris väiksemana, kui see tegelikult on?

Foto: Karl-Erik Idasaar

Rubriiki toetab

Elektriautosid müüakse sageli väga rajude võimsusnäitajatega. Tesla Model S Plaidil on näiteks üle 1000 hobujõu ja ka mudeliuuenduse eelne Porsche Taycan Turbo versioon kiitleb 500 kilovatiga (680 hj). Viimasel on aga transpordiameti andmetel 142 kW ehk 193 hobujõudu. Mis värk on?

Transpordiamet selgitab seda nii. Erinevalt sisepõlemismootorist, millel on üks konstantne võimsusnäitaja, sõltub elektrimootori maksimaalne võimsus ajaperioodist, mille jooksul võimsust mõõdetakse.

Seetõttu on M- ja N-kategooria elektrisõiduki võimsuse kirjeldamiseks kasutusel 3 mõistet:

  • suurim tunnivõimsus kilovattides
  • suurim kasulik võimsus kilovattides
  • suurim 30 minuti võimsus kilovattides

Liiklusregistrisse märgitakse elektrimootori korral suurim 30 minuti võimsus, mis on kindlasti väiksem suurimast kasulikust võimsusest.

Märksõnad: , ,

Populaarsed lood mujal Geeniuses

Igal reedel

Telli Autogeeniuse uudiskiri

Saadame sulle igal reedel uudiskirja, kuhu on valitud Autogeeniuse nädala parimad lood, mida saad nädalavahetusel rahulikult lugeda.