Reisijate transpordiks mõeldud kereosa mahutab tänu juhikabiini puudumisele kuni kaksteist reisijat. Kaupade transpordiks ettenähtud keresse on Mercedese esindajate sõnul võimalik mahutada kümne euroaluse ulatuses kaupa.

Kontsepti kirjeldus ei piirdu aga vaid kahe erineva keretüübiga – tulevikus võiks võimalik olla mistahes eriotstarbelised isesõitvad autod, mis kõik töötaksid sama platvormi peal.

Samuti suudab URBANETIC sõita ühest kohast teise ka vaid platvormi ehk šassiiga, ilma, et kumbagi “kabiini” vaja oleks. Lisaks autonoomsusele ja multifunktsionaalsusele suudaks Vision URBANETIC analüüsida ka liiklusandmeid ja -trende ning nendest õppida, et näiteks ummikuid ennetada ja marsruute parandada.

Mercedese idee kohaselt oleks näiteks 2036. aasta linnas tänu säärastele autonoomsetele sõidukitele vähem lärmi ja liiklust ning paranenud elukvaliteet.

Jääb vaid näha, millal Vision URBANETIC ka päriselt teedele jõuab ning kui arenenud selle isesõitev tehnoloogia tegelikult on.