Renault kasutab uue Masteri puhul sõna Aerovan, mis viitab suuremale tõhususele. Lühikeses pressiteates öeldakse, et täiselektriline versioon tarbib 21% vähem energiat ja sisepõlemismootoriga versiooni kütusesääst on 1,5 l / 100 km.

Sarnaselt varasemate põlvkondadega hakatakse seda tootma Prantsusmaal Batilly tehases. Kaubikut esitletakse juba lähipäevil Solutransi autonäitusel Prantsusmaal Lyonis.