Iluvõre sees peituvad automaatselt sulguvad õhuklapid, mis parandavad auto aerodünaamikat ja vähendavad õhutakistust. iX2 iluvõre on aga täielikult suletud.

Esimene elektriline iX2

Suurim uuendus ongi just elektriline iX2. Kahe mootoriga nelikveoline iX2 xDrive30 saab 313 hj (230 kW) ja 494 Nm ning kiirendab “sajani” 5,6 sekundiga.

Tippkiirus on piiratud 180 km/h-ga ja tänu 64,7 kWh mahutavusega akule sõidab elektriline linnamaastur kuni 449 km kaugusele (WLTP). Maksimaalne laadimiskiirus on 130 kW, mis võimaldab aku laadida 10%-lt 80%-ni 29 minutiga.

Sisepõlemismootoritest on saadaval kaks turboga varustatud bensiinimootorit ja üks diisel. Tavaversioonid on mõlemad esiveolised: sDrive 20i on bensiinimootoriga ja sDrive 18d diisliga. Tippmudeliks on sportlikum M35i xDrive, mis peaks konkureerima Mercedes-Benz GLA 35-ga ja hetkel populaarse linnamaasturiga Cupra Formentor VZ.

Tippmudeliks on sportlik X2 M35i xDrive

BMW X2 M35i xDrive’i kapoti all on 2-liitrine 300 hj (221 kW) ja 400 Nm turbomootor , mis on “sajani” kiirendades 0,2 sekundi võrra nobedam kui elektriline versioon, saavutades 100 km/h 5,4 sekundiga.

Lisaks saab sportlik linnamaastur adaptiivse vedrustuse, 20-tollised kerged M-veljed ning valikuliselt on saadaval ka suuremad pidurid (385 mm ees ja 330 mm taga). Lisavarustuse seast leiab ka Alcantaraga kaetud sportistmed.

Kõikide BMW X2 mudelite interjöör sarnaneb senise mudeli omaga: kaks kumerat üksteise kõrval asuvat ekraani moodustavad digitaalsete näidikute ja meediasüsteemi ekraanid. Lisavarustuses on võimsam Harman Kardoni helisüsteem ja panoraamkatus.

Eesti hinnakirja pole veel avaldatud, aga Saksamaal maksab iX2 56 500 eurot, X2 sDrive 20i 46 400 eurot, X2 sDrive 18d 46 850 eurot ja tippmudel X2 M35i xDrive kergendab rahakotti 63 800 euro võrra.