Mõlemad eelpool mainitud Leoni mudelitest on esiveolised ja omavad topeltsiduriga automaatkäigukasti.

Asjad lähevad tõsisemaks, kui võtta kanguselt kolmas Cupra Leon 300 hj ja esiveoga, millega kaasneb ka piiratud libisemisega differentsiaal, et tagada parem pidamine. Kõik senised kolm jõuallika varianti on saadaval nii luukpära kui ka universaal kerega.

Tippmudeliks saab aga ainult universaalina saada olev 310-hobujõuline Cupra Leon ST 4Drive nelikveoga masin. Võimsaim Cupra Leoni variant kiirendab seisust sajani vaid 4,8 sekundiga (0,1 sekundit kiirem, kui eelmine mudel).

Välimuselt sarnaneb muidugi Cupra Leon Seati enda autoga. Cupra nimega kaasneb sportliku brändi embleem ja kirjad, agressiivsemad esi- ja tagastanged ja suurema läbimõõduga veljed. Tüüpiliselt Cupra brändile leiab ka vaskse värviga detaile.

Interjööri osas jätkub tuttav temaatika Seati praktilisusest ja Cupra sportlikkusest. Ilmet tõstavad sportlikumad istmed, mis on osaliselt kaetud Alcantaraga ja sportlik rool, millel asetseb mootori käivitus nupp ja ka nupp sõidurežiimide vahetuseks.

Täpsemad detailid hindade ja varustuse osas on veel tulemas, kuid tõenäoliselt on oodata väikest hinnatõusu, kui võrrelda sarnaseid eelmise põlvkonna Leoni mudeleid. Uusi Cupra Leone peaks nägema ka Genfi autonäitusel.