Endise Eesti rallisõitja Margus Muraka poolt korraldatud kodumaise Turismo üritusel on Autogeenius käinud juba mitu korda. Peale ringraja ja teiste väljamaa sõiduürituste on järgmine samm Drivestonia, mis toimub juba augusti keskel.
Drivestonia on esmakordne üritus Eestis, mis on loomulik evolutsioon Muraka poolt korraldatud Turismo sõidupäevadest. Mööda Eesti põhjaranniku asfaltteid kulgev marsruut on 209 km pikk ja hõlmab endas viite erietappi, mis kujutavad endast suletud teelõike, läbimiseks vaid Drivestonia osalejatele.
Tegemist pole võidusõidu ega mõne ralliga, vaid puhtalt autosõidu nautimise üritusega. Lisaks pole ka ajavõttu ega erietappide stenogrammi (legendi). “Parimaid ei selgitata, medaleid ei jagata,” ütleb Murakas.
Suletud teid on kokku 36 km ja seda ennekõike turvalisuse eesmärkidel, et kõik osalejad saaksid kindlama tundega kõige ägedamaid Põhja-Eesti asfaltteid nautida. Kuigi erietappidel pole kiiruspiiranguid asetatakse ürituse raames tee peale kunstlikke šikaane, et autod katsetaksid pigem oma dünaamilisust, kui tippkiirust.
Sarnaselt ralliga on iga erietapi alguses kontrollpunktid, kuhu kõik sõidukid end õigeks ajaks kohale peavad toimetama. Juhil on muidugi abiks ka kaardilugeja, kes teab täpselt kuhu minna ja, mis ajaks kohale jõuda. Täpselt nagu kurikuulsal Itaalias toimuval Mille Miglia’l ja sarnastel sõiduüritustel.
Foto: Christopher Nõmman
Drivestonia leiab aset juba vähem, kui kuu aja pärast, 13. augustil. Osaleda saab kuni 100 autot, mis on jaotatud viite klassi: Super- ja sportautod, sportkupeed ja -sedaanid, rallistiilis autod nagu Mitsubishi Lancer Evo-d või GR Yarised, pisut vanemad youngtimer masinad ning lõpetuseks päris vanemad autod klassikute kategoorias.
Kuna enamus marsruuti leiab aset siiski avalikel teedel pole ükski ringraja ega mõni muu mitte tänavalegaalne võidusõiduauto oodatud. Osalemiseks peab auto olema tänavalegaalne, kindlustuse ja kehtiva ülevaatusega. Turvalisuse mõttes on sõitjal ja kaassõitjal kohustuslik ka kiivri kandmine.
Infot ürituse kohta on Drivestonia kodulehel ning seal saab huvi korral ennast ja oma autot üritusele ka registreerida.
Miks, kuidas ja kellele seda üritust vaja on?
Vesteldes Margus Muraka endaga uurisime ürituse kohta pisut täpsemalt. Kui viimased kolm suve on ta kodumaal korraldanud Eesti Turismo sõiduüritusi, mis viivad autod ümber Eesti mööda parimaid, teid siis Drivestonia polnud alguses üldse plaaniski.
“Lõpp eesmärgi peale omal aja küll ei mõelnud, sest Eesti Turismode tegemine algas ju juhuslikult, Covid pandeemia tõttu 2020 suvel, kui välismaale reisimine oli sisuliselt võimatu,” sõnas Murakas.
“Endalegi üllatuslikult avanes Eesti teede Pandoora laegas. Üllatus polnud mitte see, et Eestis on palju vingeid teid, sest sportlaskarjääri jooksul olen vist suurem osa teid põhjusel või teisel läbi sõitnud. Üllatav oli see kui palju ägedaid teid olid endale asfaltkatte saanud. Tollal ei osanud arvata, et Eesti Turismogi nii populaarseks saab, veel vähem suletud teedega üritusele mõelda. Drivestonia on evolutsioon.”
Muidugi pole me ainukesed, kes näevad paralleeli Mille Migliaga, sest sarnastel üritustel on selline tõmme, mis ei piirdu pelgalt autojuhtidega. “Enda sõiduürituste korraldamisel me just sellest lähtumegi: teha midagi sellist, kus tahaks ise osaleda,” lisas Margus.
Foto: Christopher Nõmman
“Eks süües kasvab ka isu. Suurürituste nagu Mille Miglia, Targa Florio ja teiste sarnaste ajalooliste sõitude võlu ongi ju selles, et teed on suletud. Suur osa on muidugi turvalisuse küsimus: suletud tee, kus on paarisaja meetri kohta üks turvatöötaja on kõigile turvalisem sõita. Teine aspekt on muidugi see, et niimoodi saab sõiduüritusest sõidusündmus.”
“Inimesed saavad tulla kokku, on ametlik start ja finiš ning kogu asi on effektsem, pakub teistsugust emotsiooni. On selge põhjus, miks Mille Miglia ning sarnased üritused alguse said ja siiani kestavad. Loodetavasti läheb Drivestoniaga samuti.”
Sarnastel üritustel on muidugi ka potentsiaalne rahvusvaheline tõmme. Mitte, et me arvaks, et Drivestonial näeme koheselt sadade miljonite väärtuses klassikalisi Ferrarisid ja muid klassikuid, kuid siiani puhtalt ingliskeelne info ürituse kohta annab mõista, et plaanid on suuremad, kui vaid kohalikud autoentusiastid.
“Absoluutselt!” on Margus kohe nõus. “Margus Murakas Driving Experience on lokaalne bränd, mis baseerub minu kui tagasihoidliku lokaalse tuntusega inimese nimel. Mind välismaal ei teata.
“Drivestonia avab ühelt poolt ukse kasvamiseks, teisalt teeb loodetavasti lahti ukse välismaalastele, kes ei tea, et vaatamata mägede puudumisele, on Eestiski super teed, mida nautimas käia. Need ei ole mägiteed, aga need on Eesti teed ja me peaksime nende üle uhked olema.”
