Tellijad teavad rohkem. Liitu tuhandete teiste lugejatega alates 1 eurost kuus. Vali sobiv tellimus siit.
Galerii: Red Bulli parkladrifti võistlusel sõitis ennast maailmafinaali Ao Vaida
Fotod: Paula Johanna Adamson
Teist korda Eestis toimuv Red Bull Car Park Drift tõi Tallinna Unibet Arenale 40 Eesti driftisõitjat, et panna nad proovile keerukal takistusrajal. Erinevalt tavapärasest driftivõistlusest ei toimu CPD formaadis tandemsõite, vaid iga võistleja on väljas oma takistusraja läbimise eest ning iga vooru läbimiseks on vaid üks võimalus.
Finaalipäeva jõudis 20 sõitjat ning teine sõidupäev tõi võistlejateni ka kaks uut rajaelementi. Esimese sõiduvooruga selgitati kaheksa parimat ning sealt edasi pääsesid superfinaali neli sõitjat: Oskar Raud, Michael Reiljan, Kevin Luige ja Ao Vaida.
Üks favoriitidest, Oliver Randalu, kes võitis kvalifikatsiooni ning sõitis kaks maksimumpunktidele lähedast sõitu, finaali ei pääasenud, kuna TOP 8 sõidus tuli massilüliti küljest lahti kaabel, lõpetades äkitselt Randalu sõidu.
Enne TOP 8 sõite tõdes Ao, et tunneb end kahe uue takistuse osas ebakindlalt ning rada on väga tehniline, kuid üritab anda endast parima. Lisaks TOP 4 jõudmisele tegi Ao finaalis meisterliku sõidu ning skooris finaalskooriks 275 punkti, mis tähendas nii esikohta kui ka võimalust esindada Eestit detsembri alguses Omaanis toimuvas maailmafinaalis.
Ao ise kommenteeris peale sõitu: “Ebareaalne! Milline korraldus, milline rada ja kui hästi mul täna kõik klappis. Ütlen ausalt, et 2022. aastal olin nii-öelda parkladrifti võistluse osas skeptiline, kuid täna on see arvamus 180 kraadi teises suunas. Kõik, kes driftiga tegelevad, peaksid sellel võistlusel osalema.”
Esimest korda toimus Red Bull Car Park Drift üritus Eestis 2022. aastal, mil üritus jäi Ao jaoks poolikuks, sest käigukast andis otsad ning ürituse võitjaks krooniti tol korral hoopis Michael Reiljan.
Et Car Park Drift ürituse formaat erineb mõnevõrra tavalisest driftivõistlusest, uurisime Ao Vaidalt, kuidas erineb ettevalmistus nii sõitja kui auto vaatepunktist.
“Ega auto osas on meil lihtne – mul on väga hea auto! Ainuke muudatus oli rehv. Kui muidu sõidame poolslikkidega, siis seekord sõitsime tänavarehviga.” Uurisime Aolt, kuidas plaanib ta valmistuda Omaanis toimuvaks maailmafinaaliks?
“Autot ennast muuta ei oska, võib-olla võib vaadata uue difri suunas, et vajadusel ülekannet kiiresti muuta,” ja lisab, et peamine ettevalmistus tuleb teha sõitjal endal: “Käike peab oskama vahetada – ma vahetasin täna rajal käiku vähemalt kuus korda. Kindlasti tasub harjutada platsil ümber tünnide sõitu, lihtsalt selleks, et see asi käiks une pealt.”
Lisaks Ao Vaidale jõudsid poodiumile Kevin Luige 263 punktiga ning Michael Reiljan, kes saavutas Luigest ühe punkti vähem.
Lisaks driftivõistlusele toimus Unibet Arena ees ka hobiautode kogunemine Cars&Coffee. Muuseas, Ao Vaidaga tegime intervjuu juba 5 aastat tagasi. Loe, mida mees siis elust ja autodest arvas.
