Mõne aasta pärast sõidab Tallinnas ringi ilmselt mitukümmend vesinikutaksot, sest Keskkonnainvesteeringute Keskus (KIK) ning Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium (MKM) toetavad Utilitase rohevesinikuprojekti viie miljoni euroga.

Toetuse abiga rajab Utilitas koos UG Investmentsiga Tallinna rohevesinikutööstuse, tarnetaristu ja rohevesinikuga sõitvate taksode pargi. Ettevõtmine peaks KIK-i teatel olema ellu viidud 2026. aasta lõpuks. Plaanis on hakata aastas tootma 30 tonni rohevesinikku ehk seda peaks ilmselt jätkuma peale kümnete taksode näiteks ka kütuseelemendiga liinibussidele. Tõsi, vesinikubussid jõuavad esimesena liiklusse ilmselt hoopis Tartus, kus olevat juba allkirjastatud leping kolme sellise hankimiseks.

Kütuseelemendiga vesinikust ja õhuhapnikust toodetud elektriga käitatav auto on kallim kui akuelektriauto ja selle kütuski pole odav. Näiteks Eestile lähimas vesinikutanklas Riias maksab kg ligi 16 € ja kiloga sõidab sõiduauto natuke üle 100 kilomeetri. Samas käib tankimine mõne minutiga, lisades sõiduulatust 600 või rohkemgi kilomeetrit.