Ei pea minema sugugi väga kaugele minevikku, et Autolehe omaaegsed autouudised muutuksid muigama ja/või mõtlema panevalt huvitavaks. Mõnest asjast ongi nüüdseks saanud asja, teine on korraks vilksatanud ja kadunud ajaloo prügikasti, kolmas aga jäänudki uljaks mõtteuiduks.
Kas keegi veel mäletab, et 15 aastat tagasi katsetas Mercedes-Benz uudsete turvaseadmete hulgas tõsimeeli auto esiosa all plahvatavat suurt turvapatja?
Kui andurid registreerivad vältimatu kokkupõrke, käib pauk, padi täitub ning tõstab auto esiosa kuni 8 cm võrra kõrgemale, et tugevad turvatalad tabaksid otsasõidetavat objekti (näiteks ees peatunud auto kaitserauda), mitte auto nina ei sukelduks pidurdusel selle alla? Turvapadja kore materjal pidurdaks lisaks autot asfaldil lohisedes paremingi, kui seda suudaksid pidurid-rehvid. Ju osutus süsteem lõpuks ikkagi liiga kalliks ja keeruliseks võrreldes saavutatava kasuga.
