Kuuekümnendate keskel tekkis Astoni klientuuril nõudlus suurte GT-autode järele, mida liigutaksid mahlased ja suured V8 mootorid. Itaallased ja ameeriklased olid sellega suurepäraselt hakkama saanud, mistõttu ei saanud britid neile ometi alla jääda.

Seega kutsus Astoni boss David Brown ühel päeval enda juurde oma kõige andekama motoristi Tadeusz “Tadek” Mareki ning andis talle ülesandeks luua kõige esmaklassilisem ja tüünem V8, mida Briti saared kunagi näinud on.

Marek oli Poola päritolu insener, kes oli mõnikümmend aastat tagasi Tema Majesteedi hoole alla sattunud tanke ehitama. Läbi kõiksuguste sekelduste maandus ta kuidagi Aston Martinis, kus hakkas lihvima firma seniseid jõuallikaid. Töö läks nii hästi, et lõppude lõpuks lõi kuulsa rida-kuus võidusõidumootori, mis leidis kohendatud kujul tee ka DB5 ja DB6 mudelitesse.