Hanno Veldi sõnul on täiendkoolitus mõistlik, et inimene saaks kätte põhitõed ja rattatunnetuse. “Kuna tegelikult on inimene ju autoloa teinud ja tänavaliiklusse lubatud, siis piisabki platsi- ja sõidukoolitusest, mitte kogu autokooli nullist läbimisest, nagu seni,“ lisas Velt.

Küsitletu sõnul on vastu võetud seadusemuudatuse kõige olulisem kasu suurem liiklusohutus. „Praegu võib Eestis mopeedi- või autojuhiloaga sõita mopeediga, mille maksimaalne kiirus ei ületa 45 km/h. Kuna linnas on peamine sõidukiirus 50 km/h, siis on aeglasema sõidukiga liikumine lihtsalt ohtlik, maanteesõidust rääkimata.

125–kuupsentimeetrine mootorratas või motoroller on tegelikult hea igapäevane transpordivahend, millega on soodne ja lihtne sõita ja saab ka esimese tõelise mootorrattatunde kätte. Lisaks on Tallinna linna avalikel tasulistel parkimisaladel kaherattalise mootorsõiduki parkimine tasuta,“ rääkis Velt.