Olete vist juba märganud, et Bolt ei ole lihtsalt üks takso- või kullerteenuse- või tõukerattarendiettevõte. Ja ma ei pea silmas seda, et ise nad ennast kangekaelselt taksofirmaks ei loe, vaid tegelevad „sõidujagamisega”.

Ning ei, Bolt ei olnud see taksofirma, kes lobistas endale sobivate seadusmuudatuste saavutamiseks poliitikuid üle maailma ning kelle tõttu Eestis sattus korduvalt huvide konflikti riigikogu kunagine reformierakondlasest liige Kalle Palling. See oli ikka Uber. Iseenesest on tegu õpetliku looga, kuidas eraettevõttes valminud eelnõu Reformierakonna fraktsiooni liikme kaasabil seaduseks sai. Kindlasti on Bolt siit oma järeldused teinud.

Eesti omanikega rahvusvaheline ettevõte ütleb enda kohta nii: „Bolt on Euroopa esimene mobiilsuse superrakendus. Meie eesmärk on kujundada linnu, kus on inimestel hea elada, ja pakkuda isiklikele autodele parimaid alternatiive.” Ka eestikeelses Wiki­pedias on nende suhtekorraldajad vaeva näinud ja nii saab lugeja teada, et Bolti „missioon on muuta tänased autokesksed linnad rohkem inimsõbralikumaks”. Ehk siis mitte tulu ja kasum, vaid otse öeldes puhas poliitika.