Tegemist on enam-vähem Mazda 6 suuruses sedaaniga, mis rajatakse aga nullist elektrilisele platvormile. Peamiseks partneriks on siin Hiina Chongquing Changani autotehas, mille Deepal SL03 platvormile uus Mazda ka arendati.

Õnneks pole tegemist vaid nimemuutusega. Mazda arendas kogu masina kere, välimuse ja sisustuse oma standardite ning käekirja järgi. Nagu elektriautodele tavaline, on EZ-6 tagaveoline. Lisaks näeb see välja pigem preemiumklassi autona.

Hindadest veel täpsemalt juttu pole olnud. Küll aga hõigati välja elektriauto puhul oluline sõiduulatus. Lubaduste kohaselt peaks puhtalt elektriline versioon suutma läbida 600 km, hübriidversioon aga 1000 km. Reaalsus võib osutuda muidugi tagasihoidlikumaks, sest tegemist Hiina-sisesed testid kipuvad sõiduulatust juurde valetama.