Renault on uue elektrikaubiku valikusse pannud kaks akut: 40 kWh ja 87 kWh. Samas ei piira aku kaal väidetavalt sõiduki kandevõimet, mis on selles segmendis oluline kriteerium.
Renault optimeeris kaubiku sõiduulatust, käsitledes seda kahe nurga alt: Aerovani kontseptsioon ja mitme energiaga platvorm, mis hõlmab põhimootorit, uuenduslikku dünaamilist pidurisüsteemi ja aku soojusjuhtimissüsteemi. Aerovani disain tagab tootja sõnul oma kategooria kõrgeima tõhususe olenemata energiaallikast. Selle õhutakistustegur on varasemast rohkem kui 20% madalam, asetades kaubiku segmendi tippu.
