Transpordiamet otsustas mitte jätkata Tallinna–Rapla–Türi maantee km-l 17,6–21 paigaldatud keskpiirde katseprojektiga ja piirde eemaldada. Kirjutasime sellest ka sügisel ning piirdega kaasnenud veidratest anomaaliatest.

„Meie eesmärk keskpiirde paigaldamisel oli sõidusuundade eraldamisega parandada liiklusohutust sellel teelõigul ning katsetada lahendust Eesti liiklustingimustes. Veendusime, et see aitab vältida laupkokkupõrkeid, kuid pärast üldise õnnetuste arvu analüüsimist jõudsime järeldusele, et tee ristlõige ei ole oma kitsuse tõttu selleks siiski sobiv,“ ütles Transpordiameti peadirektor Priit Sauk.

Enne keskpiirde rajamist juhtus teelõigul 4 inimkannatanutega liiklusõnnetust, milles hukkus 1 ja sai viga 4 inimest (periood 2013–2019). Pärast teelõigu ümberehitust (periood 2020–2023) on juhtunud 7 inimkannatanutega liiklusõnnetust ja viga sai 8 inimest, neist 4 puhul ei mõjutanud õnnetust keskpiire: kahel juhul oli juht alkoholijoobes, ühel korral toimus kokkupõrge põdraga ning ühel juhul sõitis juht kõrvalteelt ette peateel liikunud juhile.