Jõuallikaks on jäänud seesama vabalthingav 3,5-liitrine V-8, millel nüüd võimsust 420 hj ehk 40 hj rohkem kui 1990-ndatel Ferrari tehasest väljudes. Piiraja on tõstetud 8500 pöördeni ja kokku on mootoril üle 200 uue ja uuesti disainitud detaili. Käigukast on samuti originaal ehk 6-käiguline käsikast, mida on pisut modifitseeritud, et saaks parema käiguvahetustunde.

Et suurema võimsuse ja jäigema konstruktsiooni eeliseid ära kasutada on muidugi ka veermik üle käidud ja auto rööbe on laiem. Siiski ei ole mindud maksimaalse kurvivõimekuse teed, kuna 19-tollistel velgedel on Michelin Pilot Sport 4S rehvid, mitte Cup-seeria agressiivsemad variandid.

Interjöör on ilmselgelt samuti täiesti üle käidud, kuid hoitakse tagasihoidlikku ja retrolikku joont: ei leidu suuri ekraane, ega puutetundlikke nuppe. Salong saab olema kaetud värvide ja materjalidega vastavalt kliendi äranägemise järgi.

Kokku valmistab Evoluto Automobili 55 restomod’i Ferrari F355-st. Hindu pole muidugi avaldatud, kuna iga auto tehakse vastavalt omaniku soovidele.