Emeya tippmudel saab kaks elektrimootorit, millel kokku 905 hj (675 kW) ja 985 Nm, tänu millele kiirendab elektrisedaan seisust “sajani” 2,78 sekundiga ja jätkatab kiirendamist tippkiiruseni 256 km/h. Sarnaselt Porsche Taycaniga on Lotus lisanud tagateljele 2-käigulise automaatkasti.

Aku on 102 kWh mahutavusega, aga sõiduulatust Lotus hetkel ei täpsustanud. On teada, et maksimaalne laadimiskiirus on 350 kW, mis võimaldab 150 km sõidu jagu elektrit laadida vaid viie minutiga. Piisab 18 minutist, et saavutada aku täituvus 10% pealt 80%-ni.

Lotusliku sõiduomaduse annab autole aga standardvarustuses olev õhkvedrustus. Vedrustussüsteem oskab auto ees olevat teed skannida 1000 korda sekundis ning vedrustust vastavalt sellele ka pidevalt seadistada näiteks teekonaruste või saabuvate kurvide jaoks.

Emeya interjöör on lihtne, kuid sportlik. Esiistmete konstruktsioon tehti süsinikplastist ja rool on sportliku lameda alumise osaga. Muidugi ei puudu ka tipptehnoloogia: suure, puutetundliku ekraaniga meediasüsteem, terve esiklaasi laiuselt alumisse äärde projitseeritud heads up display ning KEFi arendatud tipptasemel helisüsteem Dolby Atmos 3D surround-heliga.

Sarnaselt Lotus Eletre sportmaasturiga hakatakse ka Emeyat tootma Hiinas Wuhani tehases järgmisel aastal. Hindu ei ole veel avalikustatud, kuid Autocar eeldab, et soodsamad mudelid võiks kätte saada umbes 116 000 euroga ja mainitud võimsaim, 905-hobujõuline tippmudel hakkab maksma umbes 140 000 eurot.