Üks väikseid, aga mugavaid boonuseid kõrge kliirensiga auto eest hoolitsemisel, on asjaolu, et õlivahetuse jaoks pole enamasti tungrauda ega kanalit vaja. Uue Ford Rangeri omanikud, kes soovivad auto kallal ise töötada, kahjuks nii lihtsalt ei pääse.
Nimelt on vähemalt USAs müüdava 2019. aasta Ford Rangeri 2,3-liitrise EcoBoost mootoril varasemast suurem õlijahuti, mis tähendab, et filtri asukohta tuli muuta. Nüüd asub filter mootori külje peal ja sellele ligi pääsemiseks tuleb võtta alt vasak esiratas.
Seejärel tuleb rattakoopast eemaldada 9 kinnitusklõpsuga kate, et saada filtrile ligipääs. Selliseid katteid leiab paljude tänapäevaste autode juurest, enamasti on tegu auto alla paigaldatud põhjakaitse või parema aerodünaamika jaoks paigaldatud osadega.
Üldplaanis on ratta alt võtmine hoolduse juures väike osa, kuid tegu on siiski uue Rangeri eripäraga, kuna teised sama suurusega pikapid sellist sammu õlivahetuse juures ei vaja.
