Uus vedrustus

Täiustatud vedrustussüsteemi põhifunktsioon seisneb uute amortisaatorite ja eesmiste vedrude kasutuselevõtus. Konstruktsiooni tekitatud suurem kolviala tagab parema summutusvõime ja soojuse hajumise ning kiirema reaktsiooni, samuti aitab rasketes oludes sõites säilitada amortisaatoris oleva õli kvaliteeti. Eesmised spiraalvedrud on jäigemad ning sarnaselt uutele amortidele värvitud punaseks.

Koosluse olulisim mõju väljendub nõudlikes tingimustes toimetamiseks loodud väljapaistvas töökindluses, samuti juhitavuse ja sõidumugavuse olulises paranemises. Uus seadistus reageerib kiirelt vibratsioonile ning kontrollib tõhusamalt kere kõikumist ja summutab löökaugust tulenevaid põrutusi.

GR Sporti’i veab 2020. aastal esitletud Hiluxi 2,8-liitrine (204 hj / 150 kW ja 500 Nm) jõuallikas, mis on kokku sobitatud kuuekäigulise automaatkäigukastiga. Double Cab keretüübiga versioon säilitab Hiluxi oma klassi paremikku kuuluva kande- (1 tonn) ja veovõime (kuni 3,5 tonni).

Hilux GR Sport’i sise- ja välisilme kujundus rõhutab mudeli omanäolist stiili. Mustal esivõrel on spetsiaalne G-mustriline võrk ja kaubamärgi embleemi asemel horisontaalriba, millele kantud Toyota kiri. Minevikupärandist inspireeritud muudatus viitab 1980ndate alguse neljanda põlvkonna Hiluxi märgile.

17-tollised valuveljed eristuvad kontrastse musta ja töödeldud viimistlusega. Must temaatika väljendub ka läbi küljepeeglite, poritiibade ja tagaluugi käepideme. Koos uute amortisaatorite erkpunase tooniga tekib seeläbi terav ja selgelt eristuv kontrast.

Salongis tervitavad sõidukisse sisenejaid uued sportlikud esiistmed, kus samuti kombineeritud musta värvi nahk ja sünteetiline seemisnahk, millel punane perforatsioon ja õmblused. Istme seljatugedel, jalamattidel, käivitusnupul ja infoekraanil on kujutatud GR Sport logo.

Uus Hilux jõuab Eesti turule 2022. aasta suvel.