Tabatud joodikute arv pole muutunud
Joobes juhtimise kuritegusid on viimasel ajal registreeritud ligi 2500 aastas, rikkumiselt tabatud joobes juhtide arv pole 2017–2022 aastatel oluliselt muutunud. Analüüsi eesmärk oli uurida, kuidas on muudatused joobes juhtimise kuritegude toimepanemist mõjutanud ja kuivõrd on need aidanud joobes juhtide seas korduvrikkumisi ennetada.
„Korduvrikkumiselt tabatud joobes juhtide arv 2021. aastal küll langes, aga suure tõenäosusega oli see seotud tol aastal mõnevõrra vähenenud liiklusjärelevalvega. Seega pole karistuste karmistamine ennetanud korduvat joobes juhtimist ühiskonnas tervikuna. Karistuse saamise hirm, mis heidutab inimest rikkumisest hoiduma, on joobes toimepandud kuritegude puhul väiksema mõjuga kui teiste kuritegude puhul,“ sõnas analüüsi üks autor Krister Tüllinen.
Küll aga selgus analüüsist, et ennetavat laadi alternatiivkaristused on aidanud purjuspäi rooli istumise tõenäosust vähendada nende inimeste seas, kes tabati joobes juhtimiselt esimest korda. „Peamised kohustused, mis esmarikkujaile tingimusliku kriminaalmenetluse lõpetamise korral kaasnevad, on igapäevase alkoholitarbimise piiramine ja selle tõendamine alkoholi biomarkerite analüüsidega. Samuti võib esmarikkuja suunata liiklusohutusprogrammi, vajadusel ka sõltuvusravile,“ seletas Krister Tüllinen.
Tegemist on tervisehäirega
Justiitsministeeriumi nõuniku sõnul pole põhjust arvata, et oportuniteet kui kohtuliku karistamise alternatiiv ise mõjutaks joobes tabatud juhi käitumist tulevikus. „Joobes tabatud juhtide käitumist mõjutavad eelkõige need tagajärjed ja kohustused, mis neile kriminaalmenetluse tingimusliku lõpetamise korral kaasnevad,“ kinnitas Krister Tüllinen justiitsministeeriumist.
Joobes juhtimine on sageli seotud alkoholi tarvitamise häirega. Seetõttu tuleks justiitsministeeriumi hinnangul kaaluda, kas kriminaalses joobes juhtimiselt tabatud isikul tuleks automaatselt tühistada tervisetõend ning selle kaudu peatada ka juhtimisõigus. Sel juhul tuleks juhtimisõiguse tagasi saamiseks käia uuesti tervisekontrollis, kus muu hulgas hinnatakse põhjalikult inimese sõltuvuskäitumist ja seda, kas ta võiks edaspidi sõidukit juhtida või mitte.
