Kulus kolm aastat varuosade otsimisele ja auto ehitamisele, et Andrus Kõrgvee GAZ-21K (1962) saaks meistrimees Mati Leivategija käe all uuevääriliseks. Osade ja töö eest makstud täpset rahasummat polnud 15 aasta taguses Autolehes kirjas, kuid Volga omaniku sõnul olevat läinud sadu tuhandeid kroone (ehk kümneid tuhandeid eurosid).
Välja vahetati kõik kereplekid ja klaasid, kapitaalremonditi agregaadid, kroomiti kõik ehisdetailid ning 99% originaalsuse nimel ei peetud paljuks mõnda osa laatadelt, oksjonitelt ning netifoorumitest taga otsida mitugi korda.
Kapsaroheline GAZ-21K oli kunagi Soomes takso (K viitabki eksportversioonile) ning Soome taksomeeter jäi autosse ka taastetöö järel. Eestis toda Volgat kuigi palju ei näinud, sest juba 2010. aastal kadus see meie registrist – ilmselt taas kord Soome, kus auto omanik toona elas.
