Suuremad tüüpi mootorid (laevad, suured generaatorid) ei ole aga hetkel veel elektrifitseerimissõbralikud, mispärast soovivadki ülikooli teadlased kohandada need biokütustele vastavaks.

Kuigi biogaas on oma väheste heitmete poolest üsnagi “keskkonnasõbralikult atraktiivne”, põhjustab see ikkagi CH4-emissioone, millel on 100 aastasel ajaskaalal süsinikheitmetest 28 korda suurem soojenemispotentsiaal.

Seetõttu soovivadki teadlased optimeerida biokütused kõikidele gaasmootoritele vastavaks ning arendada välja strateegiad, mis lubaksid ilma eriliste majanduslike ja keskkonnaga seotud piiranguteta gaasitehnoloogiat rakendada.