Samuti arendatakse Urusest pistikhübriidi, mis pole tehniliselt keeruline, sest seda nähti ette juba autot disainides. Pigem on väljakutse erineda Lamborghini sõsarbrändidest nagu Porsche Cayenne ja Bentley Bentayga, millel mõlemal juba sellised jõuallikad kasutusel on.

Reggiani sõnul on hübriid-Urusel seitse erinevat sõidurežiimi ja igaüks neist kasutab elektrienergiat täiesti erinevalt. Täpsemaid detaile ta avaldada ei saanud.

Ka sportautode osas on Lamborghinil suund hübriidlahenduste poole, aga seal on väljakutsed kaalu ja ruumikasutuse osas palju suuremad. Samuti ei ole tänapäevased akutehnoloogiad veel valmis väga pikalt täisvõimsusel toimima, näiteks rajapäeval.