Renault Grand Espace võlus 20 aastat tagasi Autolehe proovisõidumeeskonda. „Sõidumugavuse osas ei saa Espace’ile väiksematki etteheidet teha – seda alates istmetest kuni vedrustuse tööni halvemateski teeoludes,“ nenditi värskelt müügile jõudnud mahtuniversaali kohta tunnustavalt. Teisal lisati: „Keskmine kütusekulu on vaid 9,5 liitrit 100 kilomeetrile.“ Oh aegu …

Mis häda oli autot ka kiita, kui proovimiseks anti praktiliselt kõige kallim versioon: pikendatud kere, klaaskatuse, kolmeliitrise V-6-turbodiisli (180 hj, 350 Nm) ja viiekäigulise automaatkäigukastiga Privilege. Sellise auto eest küsiti muljetavaldavad 609 900 krooni ehk ligi 39 000 eurot – umbes pool toonasest Tallinna uuepoolse eramu hinnast.

Siis ei olnud ju veel teada, et elektroonikast kubisev Espace ei taha omanikku kuigi kaua veatult teenida, vaid võib ta üsna kiiresti viia enesetapu äärele. Ja ega paremaks osutunud lugu aja edenedes ka kõnealuse Autolehe teise proovisõiduauto Chrysler Sebringiga (kaheliitrine R-4, 140 hj, viiekäiguline käsikast, 8,5 l / 100 km, hind LX-varustusega 325 900 kr ehk u 21 000 €).
Aga jätame need rämpsautod nüüd minevikku või Kuusakoski hooleks. Millest toonane Autoleht veel kirjutas?