Väga külm ilm
Käreda pakasega on siinse kandi inimesed harjunud. Kuuma vett esiklaasi sulatamiseks ju keegi ei kasuta, eks ja kinnijäätunud uksi jõuga lahti ei tiri? Aga kas rehvirõhul hoiate silma peal? Temperatuuri langus toob endaga kaasa ka rehvirõhu languse. Tühjem rehv aga suurendab sõiduki küteskulu ja rehvi kulumist.
Väga vihmane ilm
Suurim oht on teele tekkinud suured lombid. Väga lihtsalt võib tekkida vesiliug, sest rehvil kaob kontakt asfaldiga ning see “hõljub” veepinnal. Samuti võib suur lomp peita endas löökauku, mida ei ole näha. Igal juhul vältige suure hooga lombist läbi sõitmist, kuna eeltoodule lisaks võib sattuda niimoodi vett kohtadesse, mis seda ei kannata.
Vähemteada fakt on, et tugev ja pikk vihmaperiood võib kahjulikult mõjuda auto värvile ja viimistlusele. Kuna vesi on kare, siis selle sattumine suures koguses auto kerele kahjustab värvipinda.
Selline kahjustus tekib küll pika aja jooksul, kuid sellise kahju tekkimist saab vältida värvkatte kaitsmise läbi. Selleks tuleks regulaarselt autot vahatada ja poleerida.
Väga tuuline ilm
Kõvade tuuleiilide korral on kõige olulisem ohutus. Tuul võib teel olles ettearvamatult auto sõidutrajektoori mõjutada ja selle vältimiseks on kõige kindlam hoida kahte kätt roolil.
Ohutuse tagamiseks tuleks hoida ka mõistlikku pikivahet eesolevate autodega, eriti kui neil on järel haagised.
Möödasõidul tuleb arvestada, et haagise tagant ootamatult tabav tuulepuhang võib põhjustada juhitavuse kaotamise. Enamjaolt ei puhu autot teelt ära mitte tuul, vaid ehmatava müksatuse tagajärjel tehakse rooliga liiga järske liigutusi ehk hakatakse rapsima.
Kui tee ääres on puid, siis tuleks kindlasti hoogu maha võtta, et kurvi läbides ei avastaks teele kukkunud puud liialt hilja. Samuti tasuks silmaga hinnata ka võimalikke ohtlikumaid puid eespool, mis võivad kukkuma hakata. Seetõttu ongi väiksem hoog ülimalt oluline.
