Augusti teisel nädalavahetusel tuleb minna Pärnu külje alla Porsche Ringile ja seda õige mitmel põhjusel. Esiteks seepärast, et näha, kas meie kiireimal tsiklimehel õnnestub nihutada ringirekord uude sekundisse või saab Hannes Soomeri asemel sellega hakkama hoopis mõni GT Openi klassis võistlev rajumat sorti Porsche … või teeb mõlemale neist silmad ette hoopis kodumaist päritolu superauto Kalana, mida võistlusel Estonian Grand Prix 2023 ehk Suurel Võidusõidul samuti esitletakse.

Autolehe lugeja vist juba teab, et tegu on Eesti ettevõttes Oldbac loodud kereautoga, mis peaks pakkuma enam surujõudu kui ükski teine tänavalegaalne suguvend. See asetab eksootilise nimega uustulnuka liigasse, kus juba ootavad ees Aston Martin Valkyrie, Gordon Murray T.50 ja teised sarnased – seltskond, kus kombatakse füüsika ja tengelpungade piire, mis on tulvil innovatsioonist ja kuhu pole ühelgi suurel autotootjal juba ammuilma asja.

Minu jaoks on Kalana juba võitjate seas, sest isegi juhul, kui prototüübi staatusest kaugemale ei jõuta, on Oldbac sõitvat autot luues küünitanud kaugemale, kui keegi oleks ealeski loota söandanud. Kuulu järgi on nad viimasel ajal tegelenud ka tootmise ettevalmistusega, aga isegi kui nad ühtki hirmkallist Kalanat kunagi ei müü, näitavad nad ka prototüübiga tunnustatud tegijatele koha kätte ja innustavad sellega tervet pilve uusi insenere, kes suudavad hiljem välja tulla maailma paremaks muutvate lahendustega.