Vähesed akronüümid on niivõrd lühikese aja jooksul eestlaste mällu sööbinud kui hiljuti furoori tekitanud DPF ehk tahmafilter. Kuid kordamine on tarkuse ema ning seletame kõigepealt taas lahti, milles siis ikkagi seisneb DPF (Diesel Particulate Filter) eesmärk?
Nagu nimigi aimu annab, püüab kübemefilter heitgaasides sisalduvad tahma-või tuhaosakesed kinni. Kui auto „aju“ tuvastab, et filtril on tahmajäätmetest otseses mõttes kõrini, suurendab ta heitgaaside temperatuuri.
Antud protsessi nimetatakse regeneratsiooniks ning selle käigus põletatakse ära kogu settinud tahm. Tuhaosakesed kipuvad aga filtrisse jääma ning nõuavad aeg-ajalt puhastamist, tihtipeale võib seda süüks panna diiselautoga läbitud lühikestele vahemaadele. Põletamisprotsess ei jõu alata või ei ole piisav. Tuli läheb armatuurlauas põlema, sõit teenindusse ja taas üks arve. Heal juhul puhastamise, halvemal uue filtri eest.