“Mis puudutab seadusandlust, siis see peaks transpordisektoris tagama õiglase konkurentsi ja eelkõige keskenduma tarbijatele, et neile pakutav teenus oleks hästi kättesaadav ja kvaliteetne. Seega on positiivne, et Soome on astunud sammu turu avamise suunas,” lisas ta.

Uber peaks turul uuesti tegevust alustama järgmisel suvel.

Taxify lõpetas Soomes 2017. aasta alguses, kuna ettevõtte juhtide sõnul puudus sealsel taksoturul avatud konkurents.

Taxify kaasasutaja Martin Villigi sõnul olid Soomes suureks probleemiks piiratud taksolitsentsid. “Minu teada on Helsingis välja antud umbes 1200 litsentsi – näiteks Tallinnas on taksojuhte aga umbkaudu 3000,” illustreeris Villig, lisades, et aastas annab linn välja umbes paarkümmend litsentsi ning nende järjekorrad on väga pikad.

“Puudub avatud konkurents, uued tegijad lihtsalt ei saa turule tulla,” möönis ta.

Teiseks probleemiks on Villigi sõnul dispetšerite nappus. Enamikus Soome linnades on neid vaid üks, Helsingis kaks. “See tähendab, et sisuliselt on kaks kohta, kust inimesed saavad taksot tellida,” lisas Villig.