Kui see õnnestub, siis Porschel või saada omale ka elektriliste ringrajamasinate võidusõiduseeria hitti. Sellest ajast, kui 911 Carrera Cup 31 aastat tagasi Saksamaal alustas, on Porsche ehitanud üle 4400 Cup auto kuni 30le erinevale 911 Carrera Cup sarjale üle maailma.

Nelikveoga Mission R toodab kahe elektrimootoriga (üks mootor kummalgil tejel) kokku 680 hj, seda võidusõidu režiimis. Lühemaks ajaks, nö. kvalifikatsiooni režiimiga on võimsus aga pisut alla 1100 hj.

Elektriauto on varustatud ka uue 900-voldise tehnoloogia ja Porsche Turbo laadimissüsteemiga saab aku 5% pealt laadida 80% täituvuse peale vaid 15 minutiga. Laadijate kiirus võib olla kuni 340 kW.

Võidusõiduautona on pardal ka muud rajal kasutatavad tehnoloogiat nagu näiteks DRS (Drag Reduction System) nii auto esiotsas kui ka tagatiival, pakkudes suuremat tippkiirust üle 300 km/h.

Proportsioonide osas on Mission R umbes kaheksa cm lühem kui praegune 718 Cayman. Kuid 1990 mm laius muudab elektriauto Caymanist 10 cm laiemaks.

Täpsemaid detaile ega ajakava Mission R’ist inspireeritud elektrilise sportauto või ringrajaauto kohta Porsche pole jaganud. Kuid arvestades Porsche sportautode taset, võib elektriautode tulevik olla vägagi lõbus.