Peale laadimist liigub robot edasi järgmise sõiduki juurde, kuni kaasaskantav energiasalvesti on end ammendanud. Iga kaasaskantav aku mahutab 25 kWh energiat ja on võimeline kuni 50 kW DC kiirlaadimiseks. Robotid on varustatud hulga andurite ja sensoritega, et tagada autode ümber vaba liikumine.

Volkswagen Grupp Componentsi juht Mark Möller ütles, et see süsteem “sütitab revolutsiooni”, kuna “suudab laadimistaristu autoni tuua, mitte vastupidi”. Süsteem on mõeldud erinevates parklates kasutamiseks ning Mölleri sõnul on sel “meeletu majanduslik potentsiaal”, sest robotid vähendaksid vajadust statsionaarsete laadimispunktide järele.

Samuti lahendaksid robotid laadimiskohtadele parkivate mitte-elektriliste autode probleemi.

Hetkel on süsteem siiski prototüübi faasis, kuid ettevõtte teatel saab selle “väga kiiresti reaalsuseks muuta”. Ametlikku turule jõudmise aega siiski Volkswageni poolt laadimisrobotitele kindlaks määratud pole.