Standardina tulevad kõik e-Nirod 39,2 kWh akuga, mis varustab 100 kW elektrimootorit. Selline mudel suudab nullist sajani kiirendada 9,8 sekundiga. Pikemateks sõitudeks mõeldud mudel tuleb juba võimsama, 64 kWh akuga ning 150 kW elektrimootoriga ja 2 sekundit väledama kiirendusajaga. Kõik e-Niro mudelid on esiveolised.

Kia ametlike andmete põhjal saab e-Niro võimsama akuga variandi 100 kW laadijaga 80% täis laadida 54 minutiga.

Tehnoloogia pealt ei ole kokku hoitud

Lisaks tavalistele juhiabidele nagu automaatne pidurdussüsteem ja reahoidja, leiab e-Nirost teise taseme autonoomia – Volkswageni Traffic Jam süsteemiga praktiliselt võrdne tehnoloogia, mis suudab liikluses autot sirgelt enda reas hoida ja kuni 130 km/h kiiruse pealt sõiduki täiesti seisata.

Külmade ilmade jaoks on e-Niros olemas akude soojendamise tehnoloogia ning auto eel-konditsioneer, mis vastavalt vajadusele enne sõitu auto üles soojendab või maha jahutab.

Tavalisest sisepõlemismootoriga ja hübriidvariandist eristab elektrilist Nirot teistsugune esivõre ja laadimisava ning nooltekujulised päevatuled. Auto tagaosast leiab ainult elektrimudelile omased LED tuled. Auto sees on traditsioonilise käigukangi asendanud pöörlev käiguvaheti, mistõttu on keskkonsoolis nüüd rohkem ruumi lisapanipaiga jaoks.

Hinnakirja pole veel avaldatud, kuid Eestis algavad Niro hübriidmudeli hinnad 22 490 eurost. Kia teateil jõuab e-Niro üle Euroopa müügile juba enne 2018. aasta lõppu ning sellega tuleb kaasa tavaline 7-aastane või 150 000 kilomeetrine garantii, mis katab sealhulgas ka elektrimootorit ja akut.