Esiots on üsnagi sarnane Polestar 3-ga, kus Volvodega sarnased T-kujulised esituled on poolitatud. Kogu kere disain on ennekõike minimaalse õhutakistuse tarbeks loodud, et saavutada maksimaalne sõiduulatus.

Pikkuselt on Polestar 4 pisut alla viie meetri ning peidab endas 102 kWh mahutavusega akut. Saadaval on nii ühe kui ka kahe elektrimootoriga variandid, mis saavad vastavalt 272 hj (200 kW) ja 343 Nm ning 544 hj (400 kW) ja 686 Nm. Kiirendusajad seisust “sajani” on 7,4 ja 3,8 sekundit.

Ühe mootoriga elektriauto on tagaveoline ja kahe mootoriga variant saab muidugi nelikveo. Mõlemad on esialgu saadaval pika sõiduulatusega variandina ja saavad ühe suurusega aku. Tagaveoline, väiksema võimsusega mudel suudab ühe laadimisega sõita kuni 600 km (WLTP) ja kahe mootoriga Polestar 4 40 km vähem. Maksimaalne laadimiskiirus on 200 kW.

Interjöör on Polestarile tüüpiliselt minimalistlik ja kus on kasutatud loodussõbralikke materjale. Peale keskkonsoolis paikneva pöörleva nupu, on meediasüsteem ja selle suure ekraani ümbrus täiesti nupuvaba.

Polestar 4 tootmist alustatake Hiinas tänavu novembris ning elektriauto jõuab Euroopa, Aasia ja Põhja-Ameerika turule järgmise aasta alguses. Hind peaks algama 60 000 eurost.