Kahe ja poole sõitjaga edasi

Sõit algas Tecmas Racing meeskonnale väga hästi. Suhteliselt kiiresti tõusti oma klassi liidriks ning üldarvestuses suudeti sõita isegi viiendal kohal. Turvalist vahet 20-30 sekundit, mida oli vaja teiste vastu, suudeti kasvatada. “Kuna meie kasutatav BMW tarbib veidi rohkem kütust, on sõidu jooksul vajalik üks peatus võrreldes Jaapani ratastega rohkem teha. Superstock klassi võit oli täiesti realistlik plaan, aga siis hakkas juhtuma.”

Peale Hannese kukkumist seati ratas uuesti sõiduvalmis, kuid siis pidi meeskond jätkama nelja mehe asmele kahe ja poolega, kuna juba varasemalt oli üks sõitjatest samuti oma õlga veidi vigastanud. Rajale mindi uuesti 24. koha pealt ning sõidu teiseks pooleks suudeti isegi TOP 10 piirimaile ronida ja võimalik oli ka veel Superstock poodium, kuid kahjuks tuli võistluse 18. tunnil mootorisse tiks sisse ning boksi tulles otsustati, et jätkamine ei ole võimalik.

“Kestvussõidu võlu ja valu. Väsivad nii mehed kui masinad. Samas võin öelda, et BMW on olnud hea valik. Ratas on kiire, potensiaali on ning selgelt keelt räägib ka fakt, et BMW tehasevõistkond, mille varusõitjana olen samuti üles antud, sõitis ennast poodiumile. Seda oodatud Euroopa ratta võitu veel Le Mansis ei tulnud, aga teine koht on väga hea saavutus. Terve kestvussõidu ajaloo jooksul on kõik meistritiitlid Jaapani tootjate käes, aga proovime seda hooaja võidu müüti käesoleval aastal samuti murda,” oli Soomer tuleviku suhtes optimistlik.

Lisaks FIM EWC sarjale osaleb Hannes Soomer käesoleval hooajal ka Saksamaa lahtistel meistrivõistlustel, kus tema rattaks on samuti BMW.